甲醇制氫+燃料電池技術，成為汽車產業的新寵

C． 第三類技術是甲醇重整+除CO裝置+低溫燃料電池。

這一技術的特點是，通過催化劑，對甲醇重整產生的混合氣中的CO進行選擇性氧化，使之變為CO2，從而以混合氣的形式進入到低溫堆的陽極，氫氣參與反應發電，其他氣體從陽極排出。目前，主要以歐洲部分研究所研究為主導。

除以上三種甲醇重整制氫燃料電池系統外，還有一種就是直接甲醇燃料電池DMFC（Direct Methanol Fuel Cell）。電堆的結構也是PEM的結構，雙極板加質子膜是主體部分。然而，與其他燃料電池相比，盡管DMFC的優勢明顯，但其發展卻比其他燃料電池緩慢。

最具有競爭力的甲醇制氫+燃料電池技術裝備---水氫機

水氫機是甲醇水蒸氣重整制氫技術與燃料電池發電技術高度集成的裝置，包含制氫、發電和智能控制三大系統。其工作原理為甲醇水混合液在重整器內被轉化為富氫重整氣，富氫通過純化膜形成超純氫，純氫進入低溫質子交換膜燃料電池電堆后通過氫氧反應即可發電。智能控制系統實現了制氫系統與發電系統之間運行交互協調及氫氣的即產即用。

目前水氫機制備氫氣的純度高達6個9，高純氫可以提高燃料電池的系統壽命和效率。它采用了尾氣循環利用技術，唯一排放的二氧化碳又可以回收，因此它是零排放的。此外，水氫機制氫過程中不需要氧氣，因為水氫機的原料甲醇中含有氧氣，直接利用氧化和催化就可以實現無空氣移動制備高純氫。氫氣高純化、尾氣循環利用等關鍵技術使水氫機具有“動氫”、“高純動氫”、“無排放高純動氫”等優勢。

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